最后一片重100吨的T型梁稳稳落下。 李富彬 摄
成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上,属高原高寒地区,地质条件具有“四极三高”显著特点,即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著;高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险;给架梁施工带来极大考验。
T型架设后工人师傅正在进行焊接。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示,高原空气稀薄,缺氧严重,在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低,其次高原气候条件恶劣,昼夜温差大,强对流天气多发,雨雪天气频繁,对T梁运输和架设是一个巨大挑战,T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多,隧道内作业空间狭长,作业环境差,需克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难。
据了解,为加快施工进度,中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场。其中,松潘制梁场位于松潘县青云镇境内,毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地,对此项目部在制梁场配置了污水处理系统,确保施工废水零排放,同时对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理方式。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”,为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称,全线T梁架设顺利完成,进一步加快了成兰铁路开通运营时间。
T型梁架设现场。 刘忠俊 摄据悉,成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右,大大缩短了两地间的通行时间,对完善中国西部铁路网,让西南与西北两大区域联系更加紧密。(完)
草莓飘香 田园“莓”景等你来****** 又是一年草莓红。1月4日,在衡山县福田铺乡金路村,福云生态草莓园的50亩草莓陆续成熟,进入采摘期。 走进草莓种植大棚,一垄垄草莓长势喜人,嫩绿的草莓秧沿着田垄铺开,朵朵小白花点缀其中,绿叶下一颗颗饱满的草莓若隐若现,娇艳诱人,在空气中散发着淡淡的清香。不少游客趁着晴好天气,在草莓园体验采摘的乐趣,享受惬意“莓”好生活。 园内草莓品种丰富,有酸甜可口的红颜草莓、味美香浓的奶油草莓、软糯香甜的越秀草莓、香甜味浓的贵妃草莓,以及肉质细嫩的白色草莓“粉玉”等,满足市民游客的不同口味,采摘可持续到4月底。 草莓园技术人员邓中和介绍,“我们都是采用绿色环保的种植方式,使用的是有机肥,都是人工除草、人工护理。” 产业兴则乡村兴。2022年,衡山福云生态农业有限责任公司通过调整农产品种植模式,引进优质草莓品种,发展草莓产业,上半年种瓜果下半年种草莓,增加冬季收入,带动当地百姓增收。(廖晶 戴玮 李晓婉) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |